Jalur Kereta Mainan di Shimla Berfungsi Selama Lebih Dari 100 Tahun Sekarang

Kereta mainan Kalka – Shimla, yang disatukan dengan jaringan kereta api India, dibangun untuk membantu warga Inggris dan wisatawan lainnya mencapai ibukota musim panas lalu di India Inggris, Shimla. Pembangunannya dimulai pada tahun 1898 dan selesai pada tahun 1903, selamanya mengubah cara wisatawan merasakan perjalanan; Kalka – Shimla line adalah perjalanan paling indah yang bisa dimulai.

Kereta mainan adalah kereta berukuran kecil yang berjalan di lintasan pengukur 2 kaki 6 inci. Kereta mainan tampak seperti model miniatur kendaraan rel yang lebih besar yang umumnya digunakan di kota. Kereta api mainan kebanyakan digunakan untuk mencapai stasiun bukit, mendaki tebing curam yang sangat sering sepanjang perjalanan. Mereka belum kuat; Kereta subjek, pada satu titik dalam perjalanan ke Shimla, membuat pendakian kuat 48 ┬░. Di India, hanya ada 4 rute kereta api yang signifikan: kereta api gunung Darjeeling, Kereta Api Matheran Hill, kereta api Kalka-Shimla dan jalur kereta gunung Nilgiri, semuanya berkelok-kelok melalui pemandangan hijau yang subur. Pada 8 Juli 2008, jalur kereta Kalka – Shimla menjadi situs warisan dunia bersama dengan 2 jalur kereta mainan lainnya di Darjeeling dan Nilgiri, diucapkan oleh UNESCO.

Perjalanan dari Kalka ke Shimla memakan waktu sedikit lebih dari 5 jam, menempuh jarak sejauh 96 km. Statistik rute sangat mengejutkan: 70% dari rute melengkung dan ada lebih dari 800 jembatan total! Secara keseluruhan, ada 103 terowongan yang tidak berfungsi. Layanan-layanan ini sudah ketinggalan zaman modern, menyediakan pelatih mewah dan kabin pribadi dengan dapur yang dibangun, pengaturan tempat duduk yang nyaman, petugas dan banyak lagi.

Terowongan terpanjang di rute adalah terowongan Barog, yang membentang sejauh 1,1 km. Kolonel Barog, mantan insinyur terowongan Barog, selamanya terkait dengan terowongan karena kesalahan yang dia buat selama pembangunannya. Dia memerintahkan pekerjanya untuk menggali terowongan dari kedua sisi gunung, berharap hasilnya lebih cepat dari yang lain. Terowongan-terowongan itu, bertentangan dengan perhitungannya, tidak bertemu di pusat dan Kolonel Barog didenda dan diberhentikan, akibatnya penghinaan yang menakutkan dari Pemerintah saat itu dan para pekerjanya. Dalam keputusasaan, dia bunuh diri di terowongan yang belum selesai. Namun, ini tidak menghentikan konstruksi dan terowongan Barog dibangun (sebagian dalam ingatannya).

Kereta kalka – Shimla mungkin hanyalah kereta generik bagi sebagian besar orang yang telah tinggal di India sepanjang hidup mereka, tetapi bobot signifikansinya muncul ketika orang-orang memahami sejarah di mana rel kereta api berdiri. Untuk waktu dibangunnya, karya tersebut merupakan keajaiban rekayasa yang hanya ada di beberapa tempat di India. Keindahan pemandangan yang ditawarkan oleh kendaraan ini begitu memikat sehingga para warga Inggris berusaha keras meminimalkan kerusakan yang terjadi di perbukitan. Perjalanan ini sangat menyenangkan, mengajarkan kita bahwa terkadang perjalanan adalah tujuan. Paket Liburan Kereta Api dari Kalka ke Shimla selama musim hujan mungkin merupakan salah satu pengalaman paling menyenangkan yang dapat ditemukan di India.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *